國泰航空重組，並停運國泰港龍航空，多達 5,300 人加入失業大軍，其中多少人能被勞工市場吸納 備受關注。部分行業的僱主表示會吸納國泰的人才，當中利嘉閣地產早前設立特別專組及熱線，至今已有 20人正式遞交履歷申請入職。有私家醫院及酒店亦提供多個不同職位，部分更提供免費職前培訓。有人力資源顧問昨日指出，市場上對服務業從業人員的需求仍然存在，空中服務員於被裁後轉行的選擇相對多，惟年資較長者轉職後的薪酬或有較大落差，而飛機師則因航空運輸業陷入蕭條而未許樂觀。

備受黑暴及新冠肺炎疫情摧殘的國泰集團，重組方案日前出爐，宣布即時停止營運有35年歷史的國泰港龍航空，隨即觸發漣漪效應，與國泰港龍有業務往來的企業亦瀕臨業務危機，隨時爆發第二波裁員結業潮。其中，一間有六成生意來自國泰港龍的航空膳食公司，早前已有外判員工被裁撤及需放無薪假，在前日國泰港龍停運消息甫傳出，即有該膳食公司的員工被要求停工。同時，與國泰港龍有關的飛機維修公司及機艙清潔公司亦受影響，工會擔心國泰港龍停運將連累整個產業鏈，再多2,000名員工飯碗不保。

所謂「冰封三尺，非一日之寒」，國泰集團進行前所未見的大規模裁員，是「人禍」加天災的結果。在去年黑暴橫行期間，部分國泰及港龍員工充當黑暴中堅分子，煽動所謂「和你塞」在香港國際機場非法集結，阻撓旅客行程，損害香港航空樞紐的聲譽。其後，部分國泰員工涉洩露警員私隱，令旅 客質疑他們的專業操守，破壞公司商譽，但工會仍不知悔改提出罷工及提倡攬炒，種下禍根。今年新冠肺炎來襲，已元氣大傷的國泰不敵疫情而要壯士 斷臂。最初鼓吹攬炒的工會，如今終變自炒，被不少網民揶揄是自食其果，更連累無辜員工被裁，可謂害己害人。

有 35年歷史的國泰港龍即日起停運，該公司原有的逾 40條航線成為最珍貴的「剩餘價值」，國泰航空表示擬尋求特區政府批准，將其航線轉交國泰及旗下的香港快運營運。運輸及房屋局表明，國泰港龍全面停飛後，必須將航權交還政府，不能自行轉讓予其他公司，政府會按既定機制作出分配。有航空專家及立法會議員在接受香港文匯報訪問時強調，航權是公共資產不能自行轉讓，而且目前僅得三家本地航空公司有權申請使用有關航權，缺乏競爭，建議引入新經營者打破壟斷，使行業有更健康的發展。

國泰全面檢視營運規模超過四個月後昨日正式公 布企業重組方案。國泰主席賀以禮表示：「遺憾 宣布『國泰港龍』品牌今天結束，我們需要專注營運單一高檔品牌，就是國泰，以及香港快運這個低成本品牌，組合地區航班和國泰的長途班次，將帶來營運效率。」

「點都估唔到裁員名單有我，真係好徬徨！」 在國泰工作13年，經常收乘客嘉許信的機艙事務長Angela慘被裁走，十分氣憤。國泰大規模裁員、港龍航空停止營運，令5300名員工無所適從，Angela坦言非常不滿，更對裁員手段和準則充滿疑問， 「被炒的空姐很多是 『飛媽』 （育有子女），點解？」 曾為國泰付出青春和汗水，年過三突然失去飯碗，Angela頓感前路茫茫。

國泰港龍昨日起停止營運，航權需要交還給政府，國泰航空集團擬尋求批准，繼續由國泰航空及旗下的香港快運，營運港龍大部分航線。運輸及房屋局強調，國泰航空不能自行轉讓港龍航權，要先交還 ，再按機制分配。有學者及議員認為，本港航空業一向呈壟斷之局，現在是時候引入更多選擇，有競爭才有進步。放眼整個大灣區發展，除了另一本地航空公司香港航空，最近出現的 「大灣區航空」 ，待取得牌照後亦可以申請競逐航權。