（香港文匯報記者 敖敏輝 廣州報道）香港文匯報記者2日從廣東機場集團獲悉，有望成為中國民航「新基建」標杆項目的白雲機場三期擴建工程，T3航站樓主體結構進入衝刺階段。依託T3航站樓一體化設計的交通中心，將建成一個現代化綜合交通樞紐，將引入廣珠（澳）高鐵，廣深第二高鐵等六條高鐵以及穗莞深城際等三條城際軌道。其中，廣珠（澳）高鐵未來將直達澳門，而廣深第二高鐵亦有望連接正在規劃的港深西部鐵路，最終聯通香港機場。廣東機場集團表示，未來，大灣區主要機場有望通過軌道交通連接，便捷通達，實現「軌道上的世界級機場群」。

白雲機場年旅客吞吐能力將達1.2億人次

於2020年9月開工建設的白雲機場三期擴建工程，是中國民航、廣東省和廣州市的重點建設項目，總投資537.7億元人民幣，主要新建T3航站樓，西二、東三兩條跑道，綜合交通中心，以及T2航站樓東四、西四指廊。工程計劃於2025年建成投產，此項工程完工後，白雲機場年旅客吞吐能力將達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸，終端容量規模將達到旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸，客貨吞吐規模將在全球處於領先地位。

T3航站樓是白雲機場三期擴建工程中最為矚目的一個項目，而綜合交通中心與其一體化設計和建設，將值機換乘大廳、軌道交通站廳、商業設施、停車樓結合起來，把出港到港流程分層分流，旅客在綜合交通中心導向清晰，轉乘便捷。

廣東機場集團相關負責人介紹，白雲機場綜合交通中心目標是建設成為一個現代化綜合交通樞紐，實現高鐵、城際、快軌等多種軌道交通方式和地面道路在機場匯集，空側捷運、下穿道系統和陸側地鐵、城際鐵路系統相輔相成，共同保障機場高效、安全運行，構建高效便捷的綜合交通樞紐。

具體規劃方面，白雲機場將引入六條高鐵，包括正線（即直線連接車站並貫穿或直股伸入車站的線路）引入廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵，並線（即與其他原有鐵路幹線共用部分線路）引入廣湛高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵。同時，引入三條城際軌道，分別是穗莞深城際（新白廣段）、芳白城際、廣花城際。此外，還有一條地鐵（廣州地鐵3號線）、兩條高速（機場高速、機場第二高速）連接和接駁。

廣深第二高鐵將實現兩地機場20分鐘互通

其中，將於明年啟動建設的廣深第二高鐵備受關注，其串聯廣州、東莞、深圳，其中兩個主要站點即是白雲機場和深圳機場，設計最高時速350公里。未來，廣深兩大機場將實現20分鐘互通，比目前其他交通方式節約兩小時左右。

香港文匯報記者了解到，當前，大灣區客流量最大的三大機場香港機場、白雲機場、深圳機場之間並無軌道交通連接，亦無其他快速交通方式。以白雲機場前往香港機場為例，若加上口岸通關時間，通過地鐵加水路、機場快線加高鐵或其他交通方式的組合，單程需要三小時以上。

白雲機場和深圳機場將通過廣深第二高鐵率先實現快速直達，將極大便利廣州、深圳、東莞旅客以及在兩大機場之間轉乘的旅客。同時，由於深圳機場有前往香港機場的直達大巴，間接縮短了白雲機場至深圳機場之間的交通時間，省時或在一小時以上。

值得一提的是，香港特區政府成立的工作專班正在與內地加緊規劃港深西部鐵路，首階段研究已經完成，借助這條鐵路線路和廣深第二高鐵，白雲機場與香港機場有望實現高速鐵路互通。據《南方日報》報道，廣深第二高鐵將銜接深圳北站至香港，未來有望接上港深西部鐵路項目，聯通香港交椅洲人工島乃至香港機場。

軌道交通助灣區航空運輸效率提升

有研究機構表示，由於深圳北站、深圳機場站連接廣深第二高鐵、京廣鐵路、穗莞深城際、深惠城際、深珠城際等多條鐵路幹線，再加上香港機場第三跑道建成，屆時，借助軌道交通，香港機場對內地的輻射作用將更為明顯，與珠三角主要機場之間聯通效率大大提升，大灣區航空運輸效率、能力有望提檔升級。

廣東機場集團表示，白雲機場三期擴建工程建成後，將同機場一期和二期設施，共同組成一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現五條跑道、兩個航站區的規劃格局，空地聯結成一個現代化的綜合交通體系和一個支撐交通強國建設的世界一流航空樞紐。未來，粵港灣大灣區主要機場有望通過軌道交通連接，推動彼此便捷通達、高效接駁，實現「軌道上的世界級機場群」。