台灣高鐵公司2日發布新聞稿稱,該公司新列車採購案正在進行,尚未定案。這一表態針對前一日,該公司董事會成員黃茂雄稱,台灣高鐵正與日本方面磋商採購新一代列車。此前,日方開出了一組12節列車50億新台幣(約12.75億港元)的天價,比市場價高1.5倍,被形容為「用飛機的價格來買火車」。對此,受訪專家表示,美日均視台灣為提款機,目的是要掏空台灣。島內網友則直指,大陸高鐵才是最佳選擇。

圖為2015年台灣高鐵公司向日本採購以700T為設計基礎的四組列車,車頭車廂在74號碼頭進行吊卸作業。台灣「中央社」資料圖片

綜合中時新聞網、台灣「中央社」報道:黃茂雄1日晚在日本出席酒會致辭時以台灣高鐵為例稱,將在一兩年內採購新一代車輛,「現在我們雙方代表正在磋商。」不過,台灣高鐵公司次日改稱,購車案正在程序中,尚未定案,「請外界勿作片面揣測」。

採購價為「復興號」三倍

台灣高鐵號稱「歐日混血」,但以日本系統為主,包括列車行車控制和信號系統採用日方專利。台高鐵此前與日方談及採購新幹線N700S列車時,日方開出一組12節車廂50億新台幣天價(約人民幣11.5億元,相當於大陸「復興號」列車採購價的3倍),是市場價格的2.5倍。這個價格曾被形容「用飛機的價格來買火車」。

圖:台灣高鐵

由於高度依賴日本技術,2019年台灣高鐵啟動新列車採購計劃後,兩次招標都只邀請日本公司參與投標,分別於2020年2月及2021年1月兩度廢標。台灣高鐵表示,廢標原因是「廠商報價與市場行情差距過大及部分投標文件不符規範」。

今年3月,台灣高鐵公司啟動第3次招標,邀請多家廠商參與投標,有傳聞稱其中包括歐洲廠商。台灣高鐵打算對日本公司說「不」後,日本政客立刻就來。今年8月,所謂「日華議員懇談會」會長古屋圭司竄訪台灣,跟蔡英文等會面時,都提到了台灣高鐵列車採購,極力稱讚日本新幹線是「很好的系統」,更赤裸裸地表示,希望當局能夠協助「圓滿解決」。日「駐台代表」泉裕泰12月1日晚也聲稱,「安全行駛的台灣高鐵,成為日台友好的象徵」。

日本方面把台灣高鐵當成「待宰肥羊」,引發島內輿論不滿。台灣輔大日文系所特聘教授何思慎指出,日方報價超過市場行情,不要說跟價廉物美的大陸高鐵比,連歐洲高鐵都沒日本貴,「日方要推銷自己的高鐵,我們可以理解;但台日若真友好,日本不能漫天要價,對台灣『養、套、殺』吧?」

台灣網友也表示,舔日舔美的下場就是如此,「擺明吃定台灣」;既然日本方面強調「台日友好」,那就應該拿出誠意。更有網友表示,綜合考慮,大陸的高鐵才是最佳選擇。

所謂「友誼」都標着價碼

事實上,民進黨當局所鼓吹的所謂「台美友誼」與「台日友誼」,上面都標着價碼。  

另據大公報記者蘇榕蓉報道:國民黨孫文學校北院院長林定芃向大公報表示,台灣高鐵系統在技術上完全依賴日方,所以日本敢強買強賣,獅子大開口,讓台灣一次又一次做了「凱子」,這跟美國高價賣武器等如出一轍。民進黨當局抱着交保護費的心態,只好乖乖奉上金錢。

林定芃指出,從高鐵採購案以及武器採購案,乃至脅迫台積電到美國設廠,暴露了美日狼狽為奸,聯手掏空台灣的真面目,而民進黨當局為了挾洋自重,甘願「跪拜」獻媚,揮霍老百姓的血汗錢,讓台灣淪落為美日政客謀取私利的提款機,最終台灣將落個被榨乾掏空的可悲下場。

專家解讀丨日本人看中的「肥肉」肯定要吃進肚裏

(大公報記者 蘇榕蓉)台媒12月2日消息稱,台灣高鐵公司計劃採購新列車,日本新幹線系統展現高度興趣,並通過日本政要積極游說。對此,廈門大學台研院副院長張文生教授向大公報表示,日本人看中台灣高鐵這塊「肥肉」,肯定要吃到肚子裏去。如果吃不到嘴,恐怕台灣有好果子吃。

張文生說,雖然在談判桌上,台灣代表也會進行一定程度的壓價,但是在台日關係上台灣當局沒有討價還價的底氣,最後只能不得不接受現實。原因是,台灣在政治上有求於美日,蔡英文當局根本沒有討價還價的底氣。日本已經把台灣死死地拿捏在手中,只能聽從日本漫天要價。

張文生認為,隨着蔡英文任期結束的日益臨近,民進黨當局肯定要加緊相關採購的進程,對日本而言,在實際利益上,可能會給民進黨當局這些高官一些好處,但在高鐵問題上,毋庸置疑,日本肯定要咬一大口肥肉走的,這對台灣當局來說,對民進黨政治人物而言,背後可能是一個互利的交易,但最後吃虧的總是台灣老百姓,是台灣廣大的納稅人。 

美日巧取豪奪掏空台灣

推銷波音

4月14日,美國聯邦參議員格雷厄姆就曾率團竄訪台灣,當面要求蔡英文採購波音787客機,金額高達80億美元,返美後又發布新聞稿「盼台灣盡快宣布購買24架」。

強賣高鐵

8月22日,日本眾議員古屋圭司竄台,公開希望台灣高鐵車廂採購案能與日本新幹線系統合作。外傳開口就是天價50億元新台幣,為現行列車購價的2.5倍。

強搶技術

11月21日,台積電創辦人張忠謀證實,台積電將投入120億美元在美國設立目前最先進的3納米製程晶圓廠。此前,在美國軟硬兼施之下,台積電已於2021年6月在美國亞利桑那州投資超過120億美元開工建造一座5納米製程晶圓廠。

強搶人才

11月起,美國將從台積電抽調總計超過1000名最精銳的骨幹人才來充實美國本土的新廠,以每2周1班、共6班包機陸續前往亞利桑那州廠區,這將是台灣地區半導體產業史上規模空前龐大的一次人才遷移。

(大公報整理)

責任編輯: 于丁糸