意博資本亞洲有限公司管理合夥人鄧聲興博士

總結上周，恒指全周升644點，主要在22,449點至21,719點間波動，上下波幅730點。本周重點關注，7月5日韓國公布CPI、德國公布服務業PMI；7月6日美國公布PMI；7月9日中國公布CPI同比及累計同比、全部工業品PPI同比及環比數據。

今年以來，內地汽車市場遭受原材料上漲、芯片短缺、疫情爆發等多重衝擊影響，部分車企停擺，4月汽車銷量更錄得近年來新低。5月以來，受疫情影響城市復工復產穩步推進，多地陸續推出促進新能源汽車消費的政策。5月31日國務院印發一攬子措施中，提出「支持汽車整車進口口岸地區開展平行進口業務，完善平行進口汽車環保信息公開制度」；6月22日國務院常務會議指出，要進一步釋放汽車消費潛力，活躍二手車市場、促進汽車更新消費。在多項利好政策的支持下，相信汽車行業今年最困難的時期已度過，產業復甦在望。看好造車新勢力頭部車企理想汽車(2015)。

集團近日發布智能旗艦SUV：理想L9。理想L9的定位依然高度聚焦在內地中產階層家用車的市場，突出「車和家」文化，延續「智能的家、安全的家、移動的家」造車理念。理想L9售價45.98萬元(人民幣，下同)，相對ONE的價格區間提升超過10萬元。這輛為家庭打造的旗艦SUV，標配理想AD Max智能駕駛系統，提供包括自動泊車、城市智能駕駛、NOA以及OTA遠程升級等功能。後期通過軟件升級，或將能夠達到L4級輔助自動駕駛標準。此外，理想L9還擁有3.5千瓦的對外放電功能，車內車外具有雙供電系統。

一直以來，理想單靠爆款理想ONE闖天下。2022年5月集團交付11,496輛理想ONE，同比2021年5月增長165.9%；今年1月-5月累計交付47,379 輛；自上市交付以來，理想ONE累計交付量已達171,467輛。

打破產品矩陣單一化局面

從2018年10月理想ONE的正式問世，直到如今L9上市，才打破了集團產品矩陣單一化的局面。在理想ONE已經樹立絕對品牌力的基礎上，理想L9是集團打開高端汽車市場的突破性創新產品，將顯著拉長集團的產品線寬度，重新定義大型家用車。未來集團亦將開源全自研的AEB系統代碼，推動全行業智能駕駛安全技術普及，相信能進一步開拓更多商機，有望令集團收益進一步增長，前景值得期待。(筆者為證監會持牌人士，未持有上述股份）

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